陕西切割线聚焦新领域实现新发展！音轨分割线，这个涡轮盘零件，环形分布的杉树槽是如何加工的呢？--- 传统加工采用的是拉削工艺。

随着材料硬度不断提高，传统拉削加工的刀具磨损很严重，每一种杉树槽都需要特殊的拉刀，灵活性差，并且换刀时间较长，使用慢走丝线切割工艺，全自动加工运行的专业方案。

激光测头、数控转台、压头、机械手的组合， 慢走丝线切割加工方案也做到了，风车分割线，动态针分割线。

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寻找业界难题的解决方案

“拉刀已达到它的极限，因为航空材料硬度不断提高，刀具磨损很严重。拉削机床占地面积较多，前期投资高，灵活性差。例如，换刀时间较长，每一种杉树槽都需要特殊的拉刀。而拉刀的更换成本很高—从订购到投入生产需要 6 个月时间。”业内专家解释。

到 2030 年市场对新飞机需求极为旺盛，一架喷气式客机就需要 500 多个杉树槽，杉树槽是涡轮盘上用于安装扇叶扇根的部位。为寻找高效和安全的杉树槽加工方案，博德高科的首席技术官Tobias Nöthe博士也参与了基础研究与解决方法应用研究。

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用慢走丝线切割取代拉削加工方式

研究发现，慢走丝线切割将可能取代高压压气机及涡轮盘上杉树槽的拉削加工方式。

慢走丝线切割曾长期被视为一项成熟、创新空间不大的技术，就在大约10 年前，由于早期慢走丝线切割技术加工后留下的白色再凝固层，没有人认为慢走丝线切割是一种可行的能完整加工杉树槽的生产方法。但研究发现，慢走丝线切割加工的涡轮盘杉树槽的表面质量和公差优于拉削方式。

目前，慢走丝线切割在零件疲劳寿命方面优于拉削，而且慢走丝线切割实际已能达到杉树槽加工所需的精度。此外，慢走丝线切割还有自动化方面的优势，它能连续监测加工过程，这是未来评估加工质量必需的条件。

而拉削，是一种难以实现自动化的加工方法，慢走丝线切割是一个完全可控的加工过程。用户能监测控制参数，记录并回溯控制参数，因此能在加工中评估质量，而且，慢走丝线切割没有拉削加工无法避免的刀具磨损问题。由于慢走丝线切割加工的刀具是从丝轴上展开的切割丝，加工中总是使用新刀

研究进一步发现，拉削是用强力方式成型，慢走丝线切割几乎无切削力，能加工杉树槽上极小的圆角。

用慢走丝线切割技术加工 Inconel 718 杉树槽（工件高度 40 mm），慢走丝线切割机床加工的杉树槽几何公差达到较严格的 ± 5 μm 要求。

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工业应用确认，证实可行性

用慢走丝线切割方式加工杉树槽的想法源自于慢走丝机床制造商与喷气发动机制造商需求的讨论：喷气发动机需要更高的燃油效率，这意味着需要发展难以加工的先进高温材料。

业内专家解释：“慢走丝线切割能在技术上和经济上取代拉削方法，慢走丝线切割的整体成本低于拉削，主要是因为拉刀换刀成本太高。”

用慢走丝线切割加工的单个杉树槽

经过反复的低周期疲劳（LCF）部件寿命测试，已经可以确信慢走丝线切割方法可比肩拉削方法。用慢走丝线切割方法生产涡轮盘的杉树槽，也续写着“一根丝改变世界”的故事。

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